界面新闻记者 | 宋佳楠
2月12日，集团创始人、董事长兼CEO雷军在其个人微博援引汽车之家数据称，小米YU7今年1月份销量为37869台。这一数字环比去年12月的销量有所下滑，但仍跃升两位，登顶全国乘用车零售销量排行榜。
雷军还表示，春节期间小米门店不打烊，有少量YU7现车，当天订单最快可当天提车。
汽车之家的数据显示，在1月的全国乘用车零售销量排行榜中，小米YU7以显著优势位居榜首。排在第二位的吉利博越L销量为34176台；第三则是吉利星愿，销量29007辆。
小米YU7是小米汽车旗下首款中大型SUV，定位为“家庭智能旗舰SUV”，于2025年10月正式上市，是小米汽车继SU7之后的第二款量产车型。该车官方指导价为25.35万元起，覆盖中高端SUV市场，与Model Y、理想L系列等车型形成直接竞争。
从榜单整体来看，1月国内乘用车市场格局出现明显变化。新能源车型继续保持强势地位，在TOP 20榜单中占据近半数席位，而合资品牌则凭借轩逸、朗逸、CR-V等经典车型维持着稳定的市场份额。
值得注意的是，特斯拉Model Y在1月销量仅为16845台，排名第20位，与去年12月65874台的冠军成绩形成鲜明对比。
在2025年12月的零售销量榜单中，小米YU7以39089台的成绩位列第三，仅次于特斯拉Model Y和比亚迪秦PLUS。
1月属于车市淡季。一方面，车企多在12月冲击年度目标，大量需求提前释放；另一方面，年初补贴退坡、购置税调整，消费者观望情绪加重。在此背景下，YU7销量仅小幅环比下滑，表明其在中大型SUV细分市场的地位得到进一步巩固。
此前据雷军透露，小米初代SU7已正式停产。该车型2024年4月开始交付，截至2026年2月，交付总量超过38万辆。新一代SU7预计今年4月上市，预售价22.99万起，现已开放预订，有标准版、Pro版、Max版可选。受SU7停产影响，1月小米主要交付的新车以YU7为主。
值得一提的是，近期一辆YU7出现在美国加州的高速公路上，且挂着当地的测试车牌，外界因此猜测小米准备进入美国市场。对此，雷军回应称，“目前暂时没有进入美国市场的计划，我估计，这辆YU7是美国同行或者供应商购买的对标车。 ”
截至2月初，小米汽车累计交付量已接近60万辆，其2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。雷军表示，希望今年也能超额完成目标。
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